自從小白「縮缸」後,惱人的「鳥仔聲」就一直是個揮之不去的噩夢
追根究底只能怪「鋒權輪」的改缸技術實在是 .............. 太爛了!( 這怎麼說呢 ....... 繼續看下去就知道了 )
為了「鳥仔聲」這個煩人的聲音只好自己動手做調整了
事前準備工具8、9、17號套筒各一,尖嘴鉗,厚薄規 先將馬桶及胸蓋拆下,再拆下汽缸蓋
拆下側蓋後的樣子 一定要「對正時」,為什麼沒有拆風扇蓋呢?因為改缸的時候,
風扇外蓋的螺絲已經都被拆到滑牙了,所以就.....直接對正時了,
將 17 號套筒套上,順時針方向轉動曲軸,將活塞正位於壓縮上
死點,很容易辨認的,對到的時候板手會有被帶下去的感覺,
在轉動曲軸時,可以順便看汽缸裡面的作動,就知道了。
可以看到汽門間隙 用厚「薄規測」量間距
鬆開螺帽,使用尖嘴鉗夾住調整螺栓上的四角柱進 調整到正確位置再將螺帽鎖緊,即可.....
行間隙調整 螺帽是特殊規格要用9號板手
接著再調整另外一邊,卻發現螺帽一直鎖不緊, 拆下 調節螺栓 與 螺帽 檢查,原來.....螺帽滑牙了!
難怪每次調好,才發動車子,聲音就又 ..... 越變越大聲了。
滑牙的證據 ..........
真想罵一句「 ㄢ\ 」,這就是為什麼追根究底只能怪
「鋒權輪」的改缸技術實在是 .............. 太爛了!太鳥了!
要不是受不了一直調整不好,自己拆開來看還真不知道
連這種東西都還給我裝上去,難怪每次調整好,只要油門
一補油門聲音就又變大聲了。
附註:
這個固定螺帽是「鳥仔」專用的規格,跟一般的五金螺帽是不一樣的,
跑到機車材料行與 YAMAHA 的車店都沒有,因為特殊的規格要跟公司訂才有,
最後去了 新長春 .......... 但還是沒有,不得已才先跟老闆拿了 光陽 專用的先試試看
合不合,套上去後的結果 .......... 目前用起來是沒問題的。
跑到機車材料行與 YAMAHA 的車店都沒有,因為特殊的規格要跟公司訂才有,
最後去了 新長春 .......... 但還是沒有,不得已才先跟老闆拿了 光陽 專用的先試試看
合不合,套上去後的結果 .......... 目前用起來是沒問題的。
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